第六百九十三章 强击机 (第2/4页)

发动机过热，发动机过热就会导致座舱过热。

    如果仅仅只是这个问题也就罢了，因为座舱过热还有办法解决，比如巡航飞行时打开一部份座舱盖散热，等有情况需要战斗时再关上座舱盖作战。

    问题在于米格3还有一个很奇葩的毛病，飞行时座舱盖无法打开。

    这不仅会使飞行员无法逃生，还会使座舱盖内持续升温让飞行员无法承受，尤其是在这炎热的夏天。

    因此，米格3飞行员通常都有一个习惯，那就是飞行时始终保持座舱盖打开的状态......座舱盖也就形同虚设。

    座舱盖开着飞行的结果，就是飞行速度锐减。

    这样，原本速度比德军bf109快的米格3就比对方慢，再加上不够灵活，于是性能全面落后。

    这是米格3停产的原因之一。

    但即便如此，米格3怼德军的bf109还是有能力一战的，何况此时的米格3在数量上是德军bf109的两倍有余，这使德军bf109左支右拙狼狈不堪，虽然击落了几架米格3但同时也有bf109被击落击伤。

    威廉上校一边cao控着战机与敌方战机周旋一边通过步话机大喊：“各队报告战况！”

    “第一中队，损失一架，击落三架！”

    “第二中队，损失一架，击落两架！”

    “第三中队，损失两架，击落四架！”

    威廉上校简单的分析了下战局，包括自己击落的两架战机在内，他们一其击坠了十一架敌机，