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十年左右。

    航发技术从大面上说涉及到冶金、材料、机械加工、机械制造、热力学、空气动力学、流体力学、控制学等等，把它称之为“工业之花”再适合不过了，基本上工科所有学科中四分之三都要把自己的最高成就献给航空发动机。航空发动机技术领先全球就意味着国家科学技术成就超过了其他国家。

    材料和工艺，是目前华夏面临的两大根本难题。

    首先航空发动机核心部件所需要的材料我们制造不了，喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料，现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中通常要承受一千六百摄氏度到一千八百摄氏度的高温，同时还得承受三百米每秒左右的风俗，以及由此带来的巨大空气压力，国际上一般都采用高温高性能高铌钛铝合金，现在丁朗就把这玩意儿给苏出来了。

    这特么苏的好爽＿（：з）∠）＿这酸爽，不敢相信！根本停不下来！

    68又一笔资金

    作者有话要说：我靠写到一闭眼睡着然后醒来已经两点多了＿（：з」∠）＿不好意思这两天都好迟、、、明天尽量十二点前更新                      高铌钛铝合金国家一直在研发，并且近两年也的确有了成果。几年前曾有消息称科技大学的国家重点实验室试验成功，高铌钛铝合金将投入到产业化的阶段，但几年过去了，产业化尚未实现。

    现在丁朗给苏出来的这个版本虽然跟“梦”中唐德尔特的版本还有些细微差距，但跟现今国际先进水平相比完全不差，比起之前科技大学的成果来说还要更进一步——这一点还