第464章 美帝的底细你一清二楚 (第5/6页)

07只要实现引擎国产化、降低总价后，在中国市场依然有竞争力，这事儿就很难做成——utc和普惠不是来做善人的，他们来华设厂，是想卖出比不来华设厂更多的发动机。”

    仇清捋了一下：“你的意思，就是如果民航方面能表态：707的引擎拿到中国生产，就买更多707，这事儿才能成？美国人不会拿什么过时的技术给我们吧？”

    顾骜：“过时肯定是迟早的，我估计波音707的产线还能开个十年吧。不过，就看我们自己能不能锻炼出团队、消化出成果，将来就算707停产，咱有没有从造jd3里学到东西。”

    顾骜说十年还是给面子了，其实历史上波音707到冷战结束后、1992年就停产了。

    当然这只是整机的停产，是波音那边停产。而jd3的引擎产线是归普惠的，依然还开了好多年。

    因为已经生产出来的飞机保养得好的话，还能用上二三十年，每隔两三年就要换一次发动机，一架客机的整机使用寿命内，用废十倍数量的发动机都是正常的。而十组发动机的订单，总价都能抵得上两三架整机了。（一般飞机引擎能占整机价格的三成。）

    历史上，80年代中期，美国对华关系还是不错的，基本上想买不太尖端的武器都能卖，只是国内没钱买。波音707用的jd3系列，以普惠公司在波音那儿的眼线耳目，肯定是知道已经提到迭代议程里了，才允许对外转移以降低成本、多卖一点。

    大型的飞机公司，一款飞机从最初