138 新版房车 (第4/6页)

橡木做这么个盒子就有4.2吨，这个重量加上加长的外框架，已经没多少余量用作内设和物资存放。

    原方案为了更大的空间和加装防护的余地，除地板和门，还是得用5厘米厚的木板，可以省下整整一吨的重量。

    现在全车用7厘米厚度海蜇木，车重只比5厘米版本多出两百公斤，额外的两厘米木板提供的防护力和隔热效果，足以让人做出正确决定。

    两厘米木板，以橡木为例，做到2.5米长，有一定的宽度，就可以在悬空状态走人。

    而房车框架没那么大间隔，2厘米厚的木地板足够让一堆人在上面跑来跑去，单点负载能达到150公斤以上。

    墙面5厘米和7厘米，是防斧头和防熊的差距，加上金属防护框架，一吨以下的熊不可能对内部造成任何威胁。

    房车加大后，补防护板一吨的重量也只能弄一层铁皮，根本没有什么防护可言，还不如两厘米厚的木头。

    但王齐还是设法增强了外框架防护力。

    办法是不用板材防护，而是用1毫米的钢绞线（带皮，使用寿命 50%），把力量分摊到外框架上，降低木板受创力度。

    1毫米的钢绞线做陷阱，能把奔跑中的马脖子切开一截，不带皮的情况下整个马头切下来也是有可能的。

    钢绞线网格加金属框架的风格很奇怪，王齐计算过，这是最大限度的利用框架体防护力总重量最轻的方案。全车框架（不含车底）网状包覆，线距三厘米，重量只有二百四十公斤，部分使用3