第209章:亲儿子和干儿子 (第6/10页)

功能？

    答案就在于中控台上，那密密麻麻的按键、滚轮们。

    它们在这个没有总线、没有esp的年代。

    通过机械设计，让按键们「一对一」地为每一个功能服务。

    汽车上真正的中控屏，是1998年出现的奔驰220「蝴蝶奔」身上。

    作为时代的先驱，奔驰将彩屏成功地「打入」了中控台，原本为音响系统留的位置上。

    并加入了多个媒体按键以cao控。

    整个中控布局，略显杂乱却又不令人烦躁。

    就像一盒寿司似的。

    而以后世的标准看，它的人机交互体验可谓「烂出水平」了。

    需要插sim卡以打电话，蓝牙什么的更是不存在的。

    整辆车可以理解成一个能飞奔的功能机。

    有导航，可是却需要慢慢打字以设定导航。

    有那个把字打出来的功夫，自己开车都可以找到了。

    同时导航的精度、详细地理信息的更新时效都十分蛋疼。

    亚伯也是以220作为例子，向拉里等人阐述这个问题。

    刚好谢尔盖的车子就是最新的220，谢尔盖马上明白了亚伯要的是什么。

    谢尔盖以他一个精英程序员的思维，向同事们阐述了亚伯要的东西。

    「汽车上的计算机系.」拉里沉吟，「很有意思的东西。但有市场吗？」

    「而且」拉里看向亚伯：「特斯拉又没有汽车，开发这种东西做什么？」

    亚伯微笑道：「特斯拉以后会做自己的汽车。现在就是

    在做技术储备。」

    「哦」拉里点点头。

    谢尔盖说：「这应该不是很难。难的是要用什么样的配置，才能够让一个计算机系统，在汽车上面