第457章 铁公鸡 (第2/6页)

商人出面挑头，官府配合，士绅百姓出资七成，官府出资三成。配合完成。

    至于第四类，是重点经济区的直道，比如安溪和泉州之间，这个由市舶司全面出资负责。

    每一类的道路都有不同的规范。从宽度，坡度，到路面材料，路基深度，全都有详细数据。

    唐毅指出修路的目的在于繁荣商贸往来。便利百姓互通有无，以及传递信息，调动军队等等。

    因此要秉持谁得利谁付费的原则，修路的花费要打入过路费之中，凡是使用新修成的道路，都要缴纳费用，期限为三十年，所得收入用来支付修路以及维护费用。

    四类道路之中，直道收费归市舶司，官道收费归总督和巡抚衙门。大路收费归布政使和知府，乡道则是知县衙门和士绅按照出资比例分配。

    一听说有费用可收，不少人都来了兴趣，他们再仔细一研究，更是血液沸腾，嗷嗷怪叫。

    唐毅圈定出来的修路区域，几乎都是人口稠密，经济繁荣，物产丰饶的地方，而且几乎每个地方都存在运输难题。

    其实一点也不奇怪。东南的户口即便不算黑户，也比国处多了一倍以上，人口多，出产的商品多。需要的物资也多。而几乎所有道路都是国初留下的，近些年大明财政困难，根本无力整修道路。

    地方的乡绅虽然有心，却力有未逮。

    真如同唐毅设想的那样，这两万里道路势必会商旅云集，络绎不绝。不是一条道路。而是流动的金河！

    过路费有得赚，沿途酒坊茶肆，客