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，尽快的将班子搭起来。嗯，至于专门的部门，这个就不需要再成立了。去年我们不是已经成立了一个全俄航空管理委员会么，他们不能仅仅满足于接受破烂，完全可以将这项工作管理起来！”

    列宁说的这个全俄航空管理委员会成立于1917年，不过成立半年多来，它主要的工作就是四处“收破烂”，忙于将沙俄时代的航空遗产接收和利用起来，前前后后收集了几百件“航空器材”，其中就包括伊利亚.穆罗梅茨轰炸机。

    而现在，列宁已经不满足于收破烂了，他迫切地想看到航空工业有所发展，尤其是当他了解到今年2月份火星厂就造出了 80 马力的 m-1 型活塞式发动机，虽然不算先进，但在如此艰难的条件下能开一个好头也就不容易了！

    “我们完全可以在航空工业上取得更大的成绩！”这是导师大人在政 治局会议上的发言，在他的要求下，某仙人的提议得到了坚决彻底的落实。

    在莫斯科和彼得格勒分别建立了著名的杜克斯工厂和彼得格勒飞机制造厂。本来应该在1918年12月才成立的中央流体力学研究院也提前诞生，让包括图波列夫在内的一大批后来的大师终于有了施展才华的场所和机会。

    甚至在斯维尔德洛夫的命令下，凡是航空单位工作过半年以上的男女老少一律复员（甚至包括油漆工），要求不惜一切代价开足马力研制和生产新型飞机。

    应该说某仙人又办了一件好事，当然，在办好事之余，他也没忘记给自家捞好处，他愣是死皮赖脸的从导师大人那里磨来了10架伊利亚.穆罗梅茨和法国产的斯帕德7和纽波特11战斗机各12架，以及英国产的阿弗罗504四架，用这些飞机组建了俄国人民志愿军空军。

    而这支新生空军