第826章 打造一天经济圈 (第7/8页)

到，原来修路也可以赚钱而已。”

    张准淡淡的说道。

    这个年代的人，在思维上，当然不可能和四百年以后的人相比。特别是在交通的问题上，不得不说，明代的人，根本还没有意识到交通工具的重要性呢。就好像是清朝的铁路和火车，都是闹腾了好久，才终于开始引进的。士大夫接受新鲜事物的速度，的确是令人纠结，他们最喜欢坐的，还是十六人抬的大轿啊！

    其实，道路带来的，不单单是经济上的利益，政治上，军事上，甚至是科技上的利益，都是显而易见的。政治上，可以更加有效的加强对地方的管辖和控制。在军事上，则可以更快的调动军队。这些，都是很浅显的道理。

    技术上的利益，则要稍微的隐晦一些。张准敢肯定，一旦大规模的开展道路建设，凡是和道路相关的技术，都会得到飞跃的发展。特别是桥梁的建设，技术肯定会日新月异的。

    修建道路，最关键的，还是桥梁和涵洞。有关涵洞的问题，暂时不会涉及，因为虎贲军目前控制的区域，基本上还是平原。第一批修建的道路，应该也是在平原上，没有挖涵洞的必要。但是，需要建设的桥梁，肯定很多。

    有关赵州桥的传说，实在是太多了。真定府境内的这座桥梁，几乎成了桥梁工艺的典范。然而，在张准看来，石拱桥，其实真的过时了。由于结构上的原因，石拱桥的跨度，不可能很大。想要横跨大运河，那是绝对不可能的。因此，架桥技术是必然要改革的，必然要学会用水泥钢筋混凝土，甚至是沉箱来架桥。

    毫无疑问，架桥技术的发展，会带动所有相关工业的发展，如水泥工业，沉箱工业，钢筋工业等，都会得到整体的提升。同时，工匠们的地位，也会大大的提升。没有出色的工