第851章 大决战 一 (第4/5页)

在咬中敌机后命中率极高。

    而成功的重量控制让这架飞机在中低空拥有了不错的机动性，如果由经验丰富的飞行员驾驶，可以在中低空和德国人的福克零式周旋。由于采用了安装有机械增压器的发动机，雅克-1b在5000米以上的中高空足够对抗福克零式d，而在高度降低后雅克-1b也有较大的机会利用自身的灵活性摆脱福克零式d的咬尾。

    因此只要负责中高空的p-51（美国军援）能够缠住德国人的fw-190a-9型战斗机，那么雅克-1b就能和福克零式d抗衡一下了。

    不过所谓的“抗衡”，在双方的交换比上绝不是1：1，而是1架福克零式d交换3架以上的雅克-1b——这是在p-51能够挡住fw-190a-9的时候才有的结果。

    而一旦p-51败北，拥有先进的bmw801f型发动机的fw-190a-9从高空杀下来的时候，雅克-1b就只有被屠杀的份了！

    在设计超复杂，工艺难度超高的bmw801f（在耐高温合金和散热设计两方面都达到了顶峰）发动机装备了fw-190a-9之后，这款飞机获得了在中低空称王称霸的能力。

    bmw801f型发动机2400马力的输出功率给了fw-190a-9型战斗机以前所未有的澎湃动力，使得fw-190a-9在扩大了内部油箱增加了不少重量的情况下，仍然可以达到最快740公里/时速（不使用mw50系统）。

    而且这架飞机在加挂副油箱的时候，可以获得和福克零式d一样大的航程。

    这样的高速配合一击即离的战术再加上大航程，让fw-190a-9型战斗机在5000米以下的高度，也展现出了空中