第843章 印度副本（书已解禁，求订阅） (第2/5页)

官们没有一个表示出惊讶。

    “不过他们的外交代表团并没有离开，”赫斯曼接着说，“而是向里宾特洛甫部长提出了新的要求……他们希望我们能够提供bmw801系列、bmw802系列和英国布里斯托尔人马座系列的18缸发动机，以供其参考。如果可能，他们还想派遣航空发动机专家到欧洲，和bmw公司、布里斯托尔公司、土地神-罗纳公司的专家一起，进一步完善18缸的中岛ha-45-44型引擎（誉式），他们的这款发动机有不少毛病，如果不尽快解决，就要耽误ki84战斗机的量产了。”

    日本的ki84战斗机在赫斯曼看来用处不大，因为这款飞机的设计指标就不是很先进，比不上德国最新型号的fw-190系列，也不如英国的最新的暴风和狂怒这两款战斗机，更不如福克-沃尔夫公司正在研发的“终极活塞战斗机”ta-152/ta-153了。

    而且日本的ki84飞机的原型机刚刚完成试飞，发动机还出了不少毛病——赫斯曼知道那都是硬伤，没有耐高温合金（配方和工艺都是机密，谁也不会交出来），散热设计不过关（德国的散热设计倒是可以抄，但是抄了以后发动机肯定超重，因为日本人做不出那么好的散热片），而且日本的航空汽油也不够好。

    这么多毛病根本不可能在短期内一样样都解决，而且德国能提供的帮助不多——那是核心技术啊，谁肯拿出来送人？如果德国不把压箱底的核心技术送日本，让日本人自己一个个攻克难关，哪怕拿到了德国和英国发动机的图纸样品，没有个两年三年的，连凑合着能用的发动机也做不出来。

    在赫斯曼看来，与其这样瞎折腾，不如把日本自己的金星发动机（