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铁路，从天津到京师连一日都不用。”

    当即便有士绅附和，

    “老夫也坐过这段铁路，马车行驶在上面可谓是又快又稳。”

    林之番满意的点点头，

    “以往这铁路一直是朝廷在修建，不过崇祯十七年便放开了对铁路的限制，地方士绅也可以自我筹资修建铁路。”

    “老夫今日召集大家来，便是想要和大家一起承接我们河间府的铁路。”

    当即便有士绅说道，

    “这铁路老夫也听说过，也听说很挣钱，但是究竟能挣多少，有什么章程，还请林员外一一和我们说来。”

    林之番微微一笑，解释道，

    “这京师到天津大约两百六十里，每一个时辰能跑六十里，大约每一百里会有一个车站，方便换马。”

    “如此才能不间断的花五个时辰赶到京师，而且这马车载物极多，一个马车能载万斤还能健步如飞。”

    “据悉现在铁路每公里的造价在八千两左右，京津铁路当时召集了大量的工人，两百六十公里花费了大约一百八十万两。”

    “但是现在京津铁路每日的收入高达一万两，而且还在日增增长。”

    一众士绅顿时倒吸一口凉气，每日一万两，每年就是近四百万两，半年就可以回本，关键还能吃一辈子。

    这时一个士绅站出来说道，

    “林员外你的消息落后了，老夫昨日才从京师回来，听户部的人说，现在京津铁路每日收入一万五千与两。”

    “这还不算什么，现在有一条专线是从西山向天津运煤煮