197 铁路通车 (第3/5页)

铁从里面挤出来就是铁轨。

    动力在辊子上，还是人力驱动，受限于传动效率和手工钢的品质，工作现场和棍子距离不远。一边是白炽态的铁，另一边就是莲蓬头的液体淬火机构，工作环境极为恶劣，哪怕是利刃工作半个小时也得换班。

    要改进铁轨生产环境并不难，但王齐精力有限，不会在这类细枝末节上花太多工夫。

    王城至南镇的铁路经过两个多月建设，终于贯通。

    铁路贯通后不会马上进入常规运营，会有一段试运营时间，铁路局会尽可能摸索出现有条件下运输效率最大的组合方式。

    王齐决定偷懒半天，和李想去坐坐手摇小破车，因为李想足够有名了，所以也没有很多人强行跟来，就带了两个卫戍部队的尖子生，货物就是白小角和一些铁制工具。

    一期铁路为单行轨道，从城墙内到对面城墙内，总计26公里，采用的铁轨标准为每米45千克，两根铺到位，总计耗铁3100吨，多出来的大几百吨是道钉和两头站点分叉装卸与维护区的重量。

    铁轨间距为1.5米，比王齐上辈子的标准轨1435的辣鸡英制好看多了，强迫症狂喜。

    手摇铁道车其实用不到这么宽的轨距，这是为了今后升级定下的。

    宽轨的缺点是转弯半径更大，王城和南镇还算比较直，如果扩展到各个方向，宽轨总长度会因转弯需要而更长一些。

    它的优点则是