17 发动机之争（下） (第4/9页)

自然的他们会支持李晓峰引进法国发动机的动议。

    不要小看了波利卡波夫这批设计师的能量，在列宁和托洛茨基那里，他们的能量还是很大的，尤其是在技术问题上，两位导师还是更乐于相信专业人士的意见。

    很显然，这一次，技术专家和军事专家意见高度的冲突了，那么应该接受哪一方的意见呢？

    这个问题可是不简单，不管是列宁还是托洛茨基都意识到了，这已经不是简单的技术问题和军事问题，实际上是军队内部的政 治问题了。很明显，李晓峰就是跟图哈切夫斯基扛上了，一旦要分出胜负，那就意味着这两个人中必然有一个要付出惨重的代价。

    对此，不管是列宁还是托洛茨基都必须慎重。尤其是对托洛茨基而言，他是相当的为难。为什么为难？因为一直以来他都是尊重专家和技术流的，之前为了李森科的问题还闹到了列宁那里，这为他可是增加了不少声望的。

    而这一次，图哈切夫斯基的意见偏偏跟专家们相反，而且还不是一个两个专家，几乎是整个航空工业口的专家一致附和李晓峰的意见，支持图哈切夫斯基就等于打了所有专家的脸面，托洛茨基必须掂量掂量。

    托洛茨基对于图哈切夫斯基的搞法是有意见的，不就是引进法国的发动机技术吗？多大个事儿，航空口上资金丰沛，这点钱算啥，而且人家李晓峰理由也很充分，法国人的技术确实值得引进。何必在这种小事上做文章呢？

    在托洛茨基看来，要打李晓峰的脸多的是方法，根本就不需要这么小家子气，你小子这么一搞就等于是全面宣战，不得不你死我活了！

    实际上图哈