17 发动机之争（下） (第8/9页)

多么宝贵，早一年引进12y系列跟晚一年相比意义就完全不一样。对他而言，引进12y系列是必须的，但是鉴于当前复杂的形势，直接引进恐怕很难办，有没有什么办法绕过图哈切夫斯基设置的障碍呢？

    “我们现在有资金去建立一条新的活塞发动机生产线吗？”李晓峰突然问道。

    雅科夫立刻就明白了某人的意思，以苏联政府的名义马上引进12y系列是不太可能了，唯一可行的恐怕是以北方工业的名义引进技术进行生产。

    雅科夫立刻回答道：“资金没有任何问题！”

    李晓峰缓缓地点点头，不过却并没有马上同意这么干，因为在他的规划中，北方工业没有必要在航空汽油机上进行投入，因为这一行很快就会被淘汰，进入四十年代中后期，未来就属于喷气式发动机，在航空汽油机上进行投资太浪费了。

    在李晓峰之前的规划中，北方工业在二战中发动机领域重点是放在柴油机上，争取不管是低速还是高速柴油机都要有突破，必须占据世界一流的地位，所以他投资了b2-34。

    而现在，因为图哈切夫斯基的干扰，就上马一条航空汽油机生产线，这划算吗？

    实际上让李晓峰为难的不光是生产问题，主要是法国人的条件，要买12ycrs必须先采购500台12ybrs，这些12ybrs发动机给谁用呢？伊16用的是m-25，不可能采购12ybrs，而且以图哈切夫斯基这货捣乱的决心，也绝不会允许12ybrs进入红军服役。那买来的12ybrs不就成了废铁？

    李晓峰虽然有钱，但还不至于这么败家的，不给12y