531 飞机和地雷 (第3/8页)

盘旋扫射地面目标，该机的机翼面积也比较大，这么一来加速性和最大速度肯定要悲剧。

    不过对于一架“俯冲轰炸机”来说，最大速度什么并不是关键性能，可以牺牲。作为这个年月第一款可以以超过45度角俯冲投弹的飞机，实在不能要求太高。

    反正列宁一号总体来说能满足需求，在苏霍伊这样的老手手里能用65度角进行俯冲，相对于当时的水平轰炸机而言，投弹精度有了质的提高。

    当然，并不是所有的飞行员都能以65度角进行俯冲轰炸，对于新手来说能用45度角俯冲轰炸，然后能顺利拉起就算不错了。因为列宁一号笨重的双翼实在不适合俯冲轰炸，而且cao作起来相当费劲，如果飞行员进入俯冲时速度过快，那结果就是一头撞上地面。

    在列宁一号的试飞中，就有两名试飞员因为过于嗨皮而亲吻了地球。因此一度导致飞机定型工作无法继续（原型机全毁了）。所以该机在1919年6月份才完成试飞投入生产，到8月末为止，在某仙人帮忙开了金手指的情况下，才勉强攒了36架。其中八架留在莫斯科作为教练机培训飞行员，剩余的28架全都被送到了东普鲁士进行实在检测。

    其实也检测不出什么，因为能驾驶列宁一号的飞行员并不多，将刚刚飞过列宁一号十来个小时的菜鸟也算进去，也只是勉强凑齐了30来个飞行员。也就是说几乎每个列宁一号的飞行员都是专属的，不得不说这真心是奢侈。

    列宁一号的问题不光是难飞和缺少飞行员，更主要的问题是不被信任。比如之前空袭基尔的行动，一开始俯冲轰炸机团都被排斥在行动之外，其他的飞行员都不喜欢这种慢吞吞的大笨鸟，不认为俯冲轰炸有什么意义。

    造成