26 逆转 (第9/9页)

在是太大了，几乎跟老式的坦克和拖拉机有得一拼，飞上天之后，交流很成问题，无线电里只能听到咚咚咚的机械震动声，这和安静的热气球比起来简直是天上地下。作为炮兵的观测用具和眼睛，不能清楚的将数据传回来，飞行性能再好又有什么用？

    不光是噪音的问题，更重要的问题是直升机低劣的可靠性，对于远东地区恶劣的环境，s-11很是水土不服，出勤率低得让人无语。而且就是这种低下的出勤率中还出了好几起飞行事故，送掉了将近十条人命。炮兵观测员普遍对直升机存在恐惧心理，强烈的要求回归热气球。

    当然，像布柳赫尔这样的军事家不会如此的短视，在短期试用中他很敏锐的看到了直升机的优良特点，认为这种飞行器还是大有可为的。不过同时他也要求新的直升机必须解决以上的问题，并且尤其是强调必须要增加载重量。因为在实际使用中发现过小的机体限制了直升机的实用性。

    布柳赫尔的要求还是很合理很有远见的，李晓峰也乐于接受，所以他一面向布柳赫尔保证新的直升机会解决这些问题，另一面命令eo公司向远东派出更多的直升机、配件以及更好的飞行员和后勤。当然更重要的是命令诺基亚公司尽快拿出一款降噪耳机。

    几个月后，当降噪耳机、地勤人员抵达远东之后，也经过了这一段磨合期之后，s-11的大部分问题都得以解决，除了那个该死的震动问题是真心没办法——活塞式发动机的通病。也就是从那时候开始，炮兵们开始对直升机的印象大加改观，甚至相当一部分炮兵迫不及待的要求更大更好的直升机了……