第五百二十三章 又一道难关 (第3/6页)

十五度，总计三十度的调整范围。但终究无法像鱼鹰式倾斜旋翼机那般，可以将螺旋桨改为垂直向上，取得像直升机一样的机动方式。更何况引擎是置于机尾，真能够旋转九十度向上，也是前轻后重的状况，无法正常飞行。

    在地球，同样的螺旋桨飞机，在空中要减速，除了靠桨叶转速放慢外，就是张起襟翼，增加风阻。最终还是要降落在机场，靠着轮胎与地面的摩擦力来停止前进的惯作用力。这一，对席德号来说一样行不通，因为席德号可没有轮胎。

    原本以为靠着浮空魔法阵的垂直起降能力就好了，所以某人完全没有考虑到减速的问题。但真的上天之后，减速就成了不得不面对的难关，而无法像原本的估计那样轻轻放过。

    只能说在地面无论怎么去设想周全，一旦上天总是会发现要命的疏漏。难怪地球研发飞机，需要经过无数次的测试飞行。

    而席德号的两侧虽然有机翼，但那比较像是控制飞空艇姿势的方向舵，利用倾角增加风阻的效果有限。

    用停止引擎的方式，让螺旋桨叶不再提供推力，飞空艇自然也无法维持像现在这样的全速飞行。但要这样等待飞空艇的速度归零，却是不太可能发生的事。因为即使没有动力，光是靠滑翔，飞行器还是可以乘着气流，维持一定的速度。所以指望飞空艇会在空中自然静止是不成的。

    那么，得要从其他方向思考增加风阻的方法。

    走到还没有撤除的工作台前，林再把首棺取出安放上，开始了新一轮的模拟计算。这时后知